第九工程公司中國建材項(xiàng)目部全體員工
用科研活動成果，獻(xiàn)禮新中國70華誕
由第九工程公司施工的中國建材檢驗(yàn)認(rèn)證集團(tuán)西北（西安）基地項(xiàng)目，國慶前夕，開展了一項(xiàng)在地下車庫頂板上安裝施工電梯對工程結(jié)構(gòu)質(zhì)量安全影響和風(fēng)險(xiǎn)控制應(yīng)用技術(shù)的科研活動。目的是引導(dǎo)青年員工通過對結(jié)構(gòu)受力機(jī)理分析和實(shí)驗(yàn)活動，正確建立基座板下支撐體系，確保工程結(jié)構(gòu)和支撐體系的安全運(yùn)行，提高科研活動的興趣。
（項(xiàng)目部對相關(guān)管理人員及作業(yè)班組進(jìn)行機(jī)理講解）
在高層住宅小區(qū)施工中，常遇到在地下車庫頂板上安裝施工電梯的問題，通常都是采用臨時(shí)支撐提高樓板承載力的方案。但對于運(yùn)行過程中各種荷載對工程結(jié)構(gòu)的影響和針對性的技術(shù)措施，并沒有做過認(rèn)真全面的理性分析和檢驗(yàn)，常導(dǎo)致臨時(shí)支撐體系的方案針對性不強(qiáng)或盲目增大了施工成本。
在公司技術(shù)部門的技術(shù)支持和指導(dǎo)下，項(xiàng)目部采用公司專利數(shù)字監(jiān)測設(shè)備、變形檢測千分表和力矩扳手等試驗(yàn)裝備，在剛安裝完成施工電梯后，在基座下部的鋼管支撐架上施加定量預(yù)應(yīng)力加固和效果分析。
 
（施工電梯安裝完成后）
試驗(yàn)研究的主要方法和原理為：依據(jù)鋼結(jié)構(gòu)胡克定律和鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)理論，對電梯運(yùn)行中的恒、動荷載極限設(shè)計(jì)值和吊籠意外墜落沖擊荷載，分別按概率安全附加系數(shù)法，確定支撐架的基本承載力和搭設(shè)技術(shù)參數(shù)。在安裝電梯基座樓板處中心安裝變形檢測千分表，定時(shí)監(jiān)測、記錄電梯安裝前后以及運(yùn)行中樓板撓度的變形量，在支撐架立桿的絲杠托撐頂部安裝壓力傳感器，采用力矩扳手緊固絲杠螺母，使鋼管立桿對樓板增加一定的預(yù)應(yīng)力，并參照力矩扳手提供的試驗(yàn)確定的力矩值，緊固全部立桿上的絲杠，使支撐架立桿均勻達(dá)到設(shè)計(jì)預(yù)應(yīng)力控制值�？傤A(yù)應(yīng)力值產(chǎn)生的支撐力與正常施工時(shí)最大施工荷載相同。通過變形和荷載雙控方式，確保樓板不因受力后正反起拱導(dǎo)致產(chǎn)生裂縫，也為樓板基座提供足夠的儲備承載力。
（項(xiàng)目部管理人員進(jìn)行試驗(yàn)、數(shù)據(jù)采集、分析）
（操作人員工作中）
在項(xiàng)目經(jīng)理王琦、安全生產(chǎn)經(jīng)理鄭超和項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人王艷永統(tǒng)一指揮下，由全體項(xiàng)目部青年員工組成的工作團(tuán)隊(duì)，克服了臨時(shí)照明光線有限、地下車庫中成群的秋蚊瘋狂叮咬和支撐架中工作面狹窄等惡劣環(huán)境的困難，各自分工，自己動手安裝傳感器和千分表，排布聯(lián)結(jié)電路，緊固預(yù)緊絲杠，觀測記錄儀表變化，統(tǒng)計(jì)計(jì)算預(yù)緊參數(shù)等。經(jīng)過整整一天的拼搏努力，整體支撐架附加預(yù)應(yīng)力試驗(yàn)和作業(yè)勝利完成。
（管理人員對操作人員進(jìn)行交底）
通過全程監(jiān)測數(shù)據(jù)表明，初始安裝時(shí)的樓板撓度變形不足一毫米，實(shí)施預(yù)應(yīng)力方案后的上拱變形不大于兩毫米，混凝土梁板結(jié)構(gòu)均未產(chǎn)生裂縫現(xiàn)象，達(dá)到了設(shè)計(jì)方案的預(yù)期目標(biāo)。特別是參與活動的幾位青年員工，通過有機(jī)會親歷科研活動實(shí)踐，對工程結(jié)構(gòu)微變形和通過科研方法解決工程問題，有了更進(jìn)一步的理性認(rèn)識。在國慶70周年前夕參與一項(xiàng)有意義的實(shí)踐活動，并取得勝利成果，是向祖國獻(xiàn)出的最好的厚禮！
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